17.09.08 - Roll Out – Finalmente, o sonho torna-se realidade. Após quase dois anos de trabalho obstinado, o SC07 Speed Cruiser vai ser apresentado ao público este Domingo 21 de Setembro à Oerlinghausen, rua Robert-Kronfeld 2.
Toda a equipa está feliz de convidá-los a participar neste acontecimento.

As primeiras pesagens do SCO7 ele revela um peso de 284 Kg! (com pára-quedas e sem volta de magia!!! ) Este excelente resultado é obtido graças ao emprego de materiais de elevada tecnologia. Após a apresentação, poderá ver numerosas fotografias do novo Speed Cruiser, na galeria.

Em Novembro, deveríamos obter a permissão de voar em Alemanha e confirmar as capacidades de voo. Se deseja fazer-nos uma visita à Oerlinghausen, sugerimos-vos que tome contacto previamente com Belmiro Rocha de Matos (+351 93 846 01 04)

Como estipulado em sima, utilizamos exclusivamente materiais de elevada tecnologia a fim de atingir o nível de qualidade esperado mas também um peso extèmement fraco. Por esta razão, deveremos adaptar as nossas tarifas 2009. Contudo é possível encomendar o SC07 Speed Cruiser à tarifa preferencial actual e, até fim de ano (Esta oferta é válida até ao limite dos nossos limites de capacidades)

13.02.08 - Revendedor procurado - Nós procuramos igualmente revendedores em outros países europeus. Para mais informações quer contactar-nos por e-mail ao info@bot-aircraft.com ou por telefone do +41 79 611 48 09

08.01.08 - Novo importador para a Dinamarca - São felizes de anunciar-vos único B.O.T. é representado na Dinamarca por Dan Jensen. Este piloto apaixonado, membro do clube “Eastljudland UL Flyer Club”, encarregar-se-á importar e distribuir o SC07 Speed Cruiser sobre o seu território. A fim de responder ao regulamento severo dinamarquês, trabalhamos à redução do SC07 Speed Cruiser.
Jürgen Ostermeier terminou o desenvolvimento do novo bati do motor, um novo comboio antes e tem também as novas rodas e travões. Thibaud Berlinmont esta a começar a construção do nosso aparelho pré-série que beneficiará de novos desenvolvimentos, bem como um novo capo do motor e um pára-brisas maior.

04.06.07 - Acordo de colaboração - como anunciado previamente, o nosso objectivo é produzir um aparelho de excelente qualidade. Para fazer, colaboramos com um produtor de aeronaves certificadas (JAR 21) em material compósito. A grande experiência destas pessoas está indubitavelmente a melhor garantia que possamos esperar.
Thibaud Berlinmont, o nosso responsável do departamento compósito, colabora estreitamente com esta empresa a fim de assegurar a qualidade da produção e ocupa-se, já, de futuros desenvolvimentos. Estamos muito felizes de colaborar com um produtor também famoso, este grande passo adiante aproxima-nos do nosso objectivo!
A Oerlinghausen, Jürgen Ostermeier, continua trabalhar ao instaurado da nossa fábrica de montagem, a obtenção da certificação alemão e adapta um novo tipo de escape que permitirá melhorar aerodinâmico e a estética da cobertura a motor.

01.06.07 Grandes gabarito gostam também de voar - aquando “do Aero 2007” tomaram consciência que o nascimento de uma nova categoria europeia de aviões ligeiros (MTOW + 600 KG) é necessário. A espaçosa cabina do piloto do SC07 com efeito um aparelho pronto para satisfazer o pedido dos clientes deste novo mercado.
Divertimo-nos por este simpático visitante de 2,08 m que tem tomado lugar às encomendas do nosso aparelho. Apesar da sua grande dimensão, o espaço acima a sua cabeça era ainda de 5 para 10 cm e os seus joelhos não tocavam o quadro de controlo!
É importante sublinhar que, que as pessoas ainda mais grandes ou, pequenos, podemos ajustar o apoio da sede a pedido, ele somos certos que há lugar!

26.04.07 - Aero 2007 - Friedrichshafen - a exposição de Friedrichshafen é provavelmente um mais maior de acontecimento aeronáutico europeu, é por isso que haver presentes e, embora não pudéssemos apresentar-vos o SC07 terminados como queremo-lo.

No entanto, o interesse dos pilotos e de visitantes foi excessivamente positivo e animador. O SC07 é um aparelho a asas elevadas e a ausência de tirantes diferencia-o dos outros aviões, o acesso à cabina espaçoso é fácil. Excelente a visibilidade lateral com efeito um aparelho de viagem agradável. A sua pilotagem é fácil, convêm igualmente para escola.

Actualmente, trabalhamos na obtenção da certificação Alemão bem como diversas melhorias como:

• Concepção de uma nova cobertura do motor que integra-se na linha geral da fuselagem.
• Melhoria da conclusão da cabina
• Novas vidrarias de plexiglás de qualidade aviação.,
• Melhoria das portas, as suas fechaduras, de mecanismos de encerramento e charneiras .
• Concepção de um novo tecto envidraçado.

Durante este AERO 2007, encontrou grande número de pilotos e compradores dos quais as reacções realmente incentivaram-nos, estamos certos que número entre eles espera já de poder tentar o SC07 a fim de apreciar o resultado dos nossos esforços e optar por o aparelho que lhes convirá melhor.
Temos por conseguinte a agradecer-vos muito da vossa visita e incentivos.

01.03.07 - “perturbação” observou sem dúvida que a marca alterou e que o aparelho rebaptisé….Alguns importadores unem-se e tornam-se construtores! Os importadores de Bilsam para a Alemanha, a França e a Bélgica, a Áustria e o suíço, unem as suas forças, as suas competências e a sua paixão para fundar “B.O.T. Aircraft Ltd. ».Desenvolvemos o SC07 com base no Sky-Cruiser e, embora concentrássemo-nos nos mercados europeus, comercializaremos o SC07 todos os países.

Somos todos pilotos apaixonados e o nosso objectivo é produzir um aparelho ultraleve capaz de satisfazer às exigências e o pedido do mercado. Por esta razão, o SC07 deverá:

• Responder às exigências dos mercados europeus e especialmente no que diz respeito ao nível de conclusão.
• Responder aos diversos regulamentos dos diferentes mercados europeus.
• Ser de fabrico alemão
• Sem compromissos relativos à segurança (activo ou passivo)
• Ser proposto um relatório qualidade/preço atractivo

Actualmente, terminamos de preparar os moldes e instrumentos necessários para a produção em série. Um dos nossos aviões é utilizado para os testes requeridos pela certificação alemão que esperamos em Junho. Outro aparelho é preparado para o Aero 2007 de Friedrichshafen (do 19 ao 22 de Abril, acolhê-los-ão sobre a tribuna 423 no salão B3).de 2007