17.09.08 - Roll Out – Finalmente ci siamo. Dopo quasi due anni di duro lavoro, lo SC07 Speed Cruiser sarà presentato al pubblico il 21 Settembre, alle 14.00, a Oerlinghausen, Robert-Kronfeld Strasse 2. L’intero team è felice di accogliervi per l’evento.

La prima pesata ha evidenziato un Peso a Vuoto di 284 kg ( incluso il paracadute di emergenza ). Questo eccellente peso è stato raggiunto utilizzando tecnologia “leggera” e prodotti di alta qualità. Dopo il Roll-Out troverete numerose fotografie del nuovissimo Speed Cruiser nella nostra galleria.

A Novembre noi pensiamo di ottenere il VVZ ( permesso per I “voli officina” ). Da quel momento, il nostro aereo potrà dar prova delle proprie capacità in volo. Nel caso in cui voi voleste visitarci a Oerlinghausen, non esitate a contattare Mr. Ostermeier al seguente numero: ++49 5202 9247241 per un appuntamento.

Così come ripetuto in passato, noi utilizziamo esclusivamente materiali di alta qualità, che ci permettono di ottenere pesi molto bassi. Per questa ragione dovremo necessariamente adeguare il prezzo di vendita a partire dal 2009. Rimane comunque valido il beneficio di poter ordinare il vostro SC07 Sport Cruiser al prezzo attuale fino alla fine di questo anno. In questo modo potrete godere dell’attuale prezzo preferenziale. Da notare che questa offerta è valida solamente per un certo numero di unità, in relazione alla nostra capacità di produzione.

13.02.08 - Cerchiamo un nuovo importatore - Attualmente stiamo cercando rivenditori in molti Paesi d’Europa. Nel caso in cui siate interessati, non esitate a contattarci all’indirizzo seguente:
info@bot-aircraft.com

08.01.08 - Nuovo importatore per la Danimarca - Siamo compiaciuti di dare il benvenuto al nuovo Importatore per la Danimarca. Il nuovo rappresentante per i prodotti B.O.T. è il Sig. Dan Jensen, un entusiasta pilota appartenente allo Eastjudland UL Flyer Club. Le normative danesi per gli UL sono molto restrittive e severe. Attualmente stiamo lavorando con Dan per sullo SC07 Speed Cruiser per ottemperarle. Vi terremo informati circa gli sviluppi.
Jürgen Ostermeier ha terminato lo sviluppo del castello motore e del sistema di scarico, così come il carrello anteriore. La cofanatura motore è stata ridisegnata. Thibaud Berlinmont sta producendo il primo esemplare di preserie dello SC07, mostrando i nuovi sviluppi che comprendono anche un più grande parabrezza.

04.06.07 - Trovato un produttore - Come già affermato da tempo, il nostro obbiettivo è di produrre un aereo sicuro e di alta qualità. Per ottenere ciò, sarebbe stato un errore costruire ex-novo una struttura di produzione di parti in compositi. Per questa ragione noi abbiamo cercato e trovato un esperto produttore. Questa ditta è certificata secondo le JAR 21 ed è specializzata da più di 10 anni nella produzione di aerei in compositi. Thibaud Berlinmont, che è il responsabile delle parti in compositi, sarà quasi sempre presente in tale ditta in modo tale da garantirne la Qualità. Nello stesso tempo lavorerà su sviluppi futuri.
Siamo molto contenti di avere un partner così esperto ed a tutt’oggi siamo più vicini al raggiungimento del nostro obbiettivo. L’assiemaggio, la finitura e la consegna saranno eseguiti a Oerlinghausen sotto il controllo di Jürgen Ostermeier, che sta attualmente lavorando alla Certificazione Tedesca, ad una cofanatura motore più snella ed al carrello anteriore.

01.06.07 - Anche le persone alte amano volare - All’AERO 2007 abbiamo capito che bisogna stabilire al più presto in Europa il nuovo limite di 600 kg di max TOW. Con tale nuovo limite le cabine più spaziose diventano sempre più importanti. Queste discussioni non sono nuove e speriamo che si possano raggiungere adeguati sviluppi entro il prossimo anno. Siamo stati stupefatti di vedere un visitatore alto 2,08 m nel nostro stand e di potersi sedere comodamente in cabina. Lo spazio rimanente tra la testa ed la capotte era di 5-10 cm , eppure non abbiamo cambiato la posizione né dei pedali, né del sedile. In ogni caso, sia per piloti alti, che meno alti, saremo disponibili a sistemare la posizione del pilota secondo le richieste del cliente; di spazio ce n’è a sufficienza.

26.04.07 - AERO 2007 a Friedrichshafen - La fiera è arrivata troppo presto per noi. Ma questa fiera è sicuramente una delle più importanti in Europa, per cui era d’obbligo che partecipassimo, anche se lo SC0 non era pronto per essere esposto.

Nonostante ciò, i piloti interessati hanno chiuso gli occhi di fronte ai particolari non finiti. I consigli di tutti ci sono stati molto apprezzati ed utili. Il fatto che lo SC07 sia un aereo ad ala alta con ali a sbalzo ne fa un aereo speciale comunque. In particolare lo SC07 è un aereo molto spazioso, che offre ampia vista in tutte le direzioni ed in particolare è adatto a voli di lunga tratta. Infine, lo SC07 può essere utilizzato per Scuola di Volo e garantisce a tutti i piloti voli senza affaticamento né stress, anche se il pilota non è un collaudatore professionista.

Uno degli appuntamenti più importanti del futuro è l’ottenimento della Certificazione Tedesca. Per questo abbiamo bisogno di risolvere alcuni punti, quali:

• vogliamo modificare alcune parti del motore in modo da ridisegnare la Cofanatura per renderla più adeguata alla linea aerodinamica dell’aereo.
• gli interni saranno portati al livello dello Stato attuale dell’Arte, utilizzando per le decorazioni con materiali di fibra o di pelle,
• We lavoreremo con un nuovo produttore di parabrezza e di finestrini in plexiglass,
• le porte saranno ridisegnate completamente e riceveranno nuove serrature e nuove cerniere.
• la capotte sarà sfinestrata, ecc.

solo per indicarne alcuni

Sostanzialmente l’AERO 2007 si è rivelato un successo, molto faticoso ma allettante. Abbiamo incontrato di sicuro alcuni dei nostri futuri clienti, ed alcuni altri probabilmente hanno deciso di posticipare la loro firma sul contratto al momento di verificare i risultati del nostro lavoro, ovviamente per essere sicuri di acquistare l’aereo giusto. A questo punto, desideriamo ringraziare i nostri visitatori colla speranza di rivederli in una altra Fiera.

01.03.07 - Per prima cosa desideriamo scusarci per il lungo silenzio. Avete certamente notato che la denominazione del nostro aereo così come della nostra ditta sono cambiati. In breve, alcuni importatori sono diventati produttori.

Abbiamo unito gli sforzi con gli importatori della BILSAM per la Germania, Francia, Austria e Svizzera, costituendo la nuova ditta B.O.T. Aircraft Ltd. Il nostro obbiettivo è la costruzione dello SC07 , basato sul ben noto Sky Cruiser e di venderlo nel mercato globale, concentrandoci inizialmente sulla Europa. Essendo tutti noi dei piloti appassionati, il nostro obbiettivo è di produrre un aereo che possa soddisfare le nostre esigenti richieste. Per questo motivo lo SC07 dovrebbe essere:

• capace di soddisfare il vero esigente cliente Europeo, in particolare per le finiture.
• in grado di soddisfare a tutte le normative europee
• costruito in Germania
• senza alcun compromesso a riguardo della sicurezza sia attiva che passiva
• di costo attraente

A tutt’oggi stiamo preprando gli stampi e gli attrezzi per la produzione di serie. Attualmente abbiamo 3 aerei. Quello in Germania è utilizzato per le certificazioni locali, che dovrebbero terminare a metà 2007. Gli altri 2 SC07 che sono registrati in Francia, sono utilizzati per i collaudi in volo e per essere presentati all’AERO 2007 di Friederichshafen, dal 19 al 22 Aprile p.v.. Sarete tutti benvenuti alla visita del nostro Stand 243 nella Hall B3.