23.08.2010 – SC07 présenté à Blois - Le grand salon ULM à Blois aura lieu le 4. et 5. Septembre 2010, au quel nous avons le plaisir de vous présenter notre SC07 Speed Cruiser. Soyez les bienvenus. Comme action spéciale nous vous offrons le SC07 avec transpondeur (Filser THT800 Mode-S), radio (Filser TRT833), chauffage et feu de position (Balise et strobe) à 69.990,00 Euro HT.

20.04.2010 – SC07 présenté Salon EUR-AVIA à Cannes - Nous attirons également votre attention sur notre présence et celle du SC07 Speed Cruiser au prochain Salon EUR-AVIA à Cannes qui aura lieu du 4 au 6 Juin. Réclamez-nous votre invitation et venez nombreux, nous vous y attendons avec joie !

19.04.2010 – Grand Article sur le SC07 Speed Cruiser dans « Vol Moteur » - Ne ratez pas en ce moment le numéro d’avril du magazine « Vol Moteur ». Six pages, et oui rien que cela, sont consacrées au SC07 Speed Cruise, le Renouveau ….

18.04.2010 - AERO 2010 – Toute l’équipe de B.O.T. Aircraft AG tient à vous remercier pour votre visite sur notre stand pendant l’Aéro. Nous avons eu de nombreuses discussions très intéressantes et le plaisir de constater que le SC07 Speed Cruiser a beaucoup plu. Nous avons eu confirmation que notre philosophie dans sa conception est en adéquation avec l’attente d’une majorité de pilotes. Beaucoup d’ailleurs ont déjà pris rendez-vous pour le tester en vol à Oerlinghausen et profiterons certainement de notre excellente « offre spéciale Aéro ».

18.03.2010 - AERO 2010 du 8 au 11 Avril 2010 – Rendez nous visite à l’AERO 2010 de Friedrichshafen (Hall B3 – Emplacement 221). Cette année, B.O.T. Aircraft présentera son SC07 Speed Cruiser dans la version de série. Soyez les bienvenus. Comme action spéciale nous accorderont un rabais de 5% pour toute vente conclue durant L’AERO.

Changement de prix – En raison de l’augmentation des coûts de production, nous nous voyons malheureusement obligé d’ajuster nos tarifs. A partir d’Avril 2010, le SC07 Speed Cruiser sera vendu au prix de 69.500 € HTVA, en configuration de série : system de sauvetage, roues et freins  Beringer, tableau de bord personnalisé, couleur du capitonnage au choix du client, instrumentation très complète, moteur 100 CV ROTAX, hélice en carbone, etc.

25.11.2009  - Le SC07 Speed Cruiser certifié en Allemagne. Depuis début 2007, B.O.T. travaille au projet SC07. Nous avons fait face à divers problèmes, cela a été plus long et plus difficile que nous le pensions. En compensation, nos meilleurs espérances ont été comblées tant le comportement en vol et la facilité avec laquelle un pilote, même débutant, peut prendre en main le SC07.

Nous avons bouclé rapidement l’ensemble du programme de tests requis par les autorités allemandes pour finalement recevoir la certification, tant convoitée !

Notre prototype a volé environ 200 heures et accomplit plus de 350 atterrissages dans des conditions météorologiques parfois inimaginables. Plusieurs améliorations et évolutions ont déjà été testées et appliquées à la production de série.

Cette étape de notre projet, a été pour nous, une grande aventure et nous tenons à remercier Monsieur Anno Mentzel (www.ingbuero-mentzel.de), les Autorités Aéronautiques allemandes et le DAeC (www.daec.de/lsgb) qui ont coopéré sans relâche, ainsi que nos clients.

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23.07.2009 - Information commerciale - la TVA danoise ( 0% ) touche à sa fin - A partir du 31.12.2009, faire transiter les aéronefs via le Danemark ne permettra plus de bénéficier du taux de TVA réduit de 0%. Toutefois, les SC07 Speed Cruiser livrés avant le 30 juin 2010 bénéficieront de cet avantage pour autant que le contrat ai été signé et confirmé durant cette année.

03.07.2009 – plus de 80 heures de vol ! - Le 7 mai, nous avons réalisé le premier vol et depuis, nous avons déjà pût effectuer plus de 80 heures de vol (100 hdv sont obligatoires pour satisfaire aux exigences de la certification allemande) durant lesquelles le SC07 Speed Cruiser a été mis au point et a démontré ses qualités : facile à piloter, rapide, confortable et agréable. Le SC07 Speed Cruiser est l'appareil idéal tant pour les débutants que pour les pilotes chevronnés !

Picture: Jochen Ewald -

08.05.2009  - le SC07 Speed Cruiser s'envole - C'est avec beaucoup d'émotion que toute l'équipe de B.O.T. Aircraft a le plaisir de vous annoncer que notre prototype a effectué son premier vol le 7. Mai 2009. Selon les deux pilotes d'essais, Gerd et Jürgen, l'appareil est très facile à prendre en main et à poser. Nos attentes sont comblées !

27.03.2009 - Nous l’avons enfin – La certification préliminaire nous à été accordée ! - Toute l’équipe de B.O.T. Aircraft est très heureuse de vous annoncer que les autorités allemandes ont délivré la VVZ (certification préliminaire) pour le SC07 Speed Cruiser. Ceci est l’événement le plus marquant depuis le début d’un long et ardu travail de développement et de test. Prochainement, nous allons effectuer les vols d’essais. Nous vous tiendrons informés et publierons des images du premier vol, sur ce site.

30.01.2009 – Aero 2009 – Cette année nous serons très heureux de vous accueillir lors de l'un des plus importants air show européen: l'Aero 2009 a Friedrichshafen (Allemagne) du 02 au 05 avril 2009. Vous nous trouverez dans le palais B3 – stand 423. 

Lancement officiel de la commercialisation du SC07 lors de l'Aéro 2009 – Nous avons décidé d'attendre de recevoir de la part des autorités allemandes, la permission préliminaire de vol, avant de commencer la commercialisation. Pour nous, l'Aéro2009 vient à point puisque cette permission devrait nous être accordée sous peu et nous pourrons y célébrer officiellement le lancement du SC07 Speed Cruiser.
Pour marquer l'évènement, nous accorderons une remise de 5 % pour tout contrat signé avant le 5. avril 2009. Pour les clients qui n'auraient pas encore eu la possibilité d'effectuer un vol d'essai, nous attirons votre attention sur la possibilité de résigner, sans aucune pénalité, votre contrat si l'essai en vol n'était pas satisfaisant.
Les livraisons s'effectueront dans l'ordre chronologique des bons de commande et nos représentants se tiennent à votre disposition pour des plus amples renseignements.

21.01.2009 – Le SC07 Speed Cruiser a été testé pour une masse au décollage de 600 Kg ! - Nous sommes conscient du retard sur notre planning prévisionnel mais, la sécurité n'a pas de prix et l'investissement en valait la peine.

Nous n'avons pas perdu notre temps - D'une part, suite à des incidents impliquant des ULMs, les autorités allemandes ont réagis et sévèrement renforcé les critères et normes de test pour les ULMs. Je rappelle que nous nous basons sur les normes allemandes pour la certification de notre appareil.

D'autre part, nous souhaitions également pouvoir homologuer le SC07 pour des masses au décollage supérieur à 472,5 Kg. Tout ceci a eu pour conséquence de tester la solidité de notre appareil très sévèrement.

Par exemple, rien que pour les ailes, nous avons calculé non moins de 160 cas de charges et contraintes différentes. Le test statique englobant tous ces cas de charges, a été réalisé pour chaque masse au décollage (472,5 Kg, 517 Kg – ULM avec flotteurs et 600 Kg), basé sur +/-4G, majorés des coefficients de sécurité appropriés aux conditions de vol en air turbulent, afin de démontrer les coefficients de sécurité de  100%, 150%, 175% et finalement 190%. En conséquence, les contraintes ont été de +/- 8,25 G, ce qui est considérable !

Les premières ailes que nous avons testées n'ayant pas réussi le test des 175 % pour une masse de 472,5 Kg, en coopération avec Mr Anno Mentzel, l'ingénieur mandaté par les autorités allemandes pour surveiller le processus de certification de notre appareil, et ses collèges de chez Airbus, nous avons renforcé les ailes considérablement. Cette nouvelle aile a put être testée jusqu'à 190 % pour une masse au décollage de 600 Kg (LSA ou ELA1). En catégorie LSA, les critères de test imposés sont légèrement différents de ceux requis pour les ULMs, l'appareil doit résister à 3,8 G toujours majoré du coefficient pour le vol en atmosphère turbulente. La marge de sécurité de 190 % à la masse au décollage de 600 Kg correspond à un facteur de +/ 10 G si la masse au décollage est de 472,5 Kg.

Vno augmentée à 201 Km/h - Vno est la vitesse maximale de vol en atmosphère turbulente, représentée par l'arc de couleur verte sur le badin. Durant le développement du SC07 Speed Cruiser nous avons toujours eu l'esprit de construire un appareil assurant la plus grande sécurité possible, de prise en main facile, adapté à l'écolage et jouissant d'une grande autonomie facilitant les grands voyages. Quel est le sens d'avoir un avion capable de voler à 235 Km/h, pouvant embarquer 95 litres de carburant, mais dont la Vno est limité à 156 Km/h (comme c'était le cas pour la construction d'origine). Par expérience, nous savons que voyager en air calme est rare.

Bientôt l'autorisation d'effectuer les vols d'essais – Notre appareil de présérie, présenté le 21 septembre 2008, est en préparation pour effectuer les premiers vols. Dès que nous aurons reçu la permission de voler, nous ne manquerons pas de le mentionner ici.

17.09.08 - Roll Out – Finalement, le rêve devient réalité. Après presque deux ans de travail acharné, le SC07 Speed Cruiser va être présenté au public ce dimanche 21 septembre à Oerlinghausen, rue Robert-Kronfeld 2. Toute l'équipe est heureuse de vous inviter à prendre part à cet évènement.

Les premières pesées du SCO7 on révélés un poids de 284 kg ! (avec parachute et sans tour de magie !!! ) Cet excellent résultat est obtenu grâce à l'emploi de matériaux de haute technologie. Après la présentation, vous pourrez voir de nombreuses photos du nouveau Speed Cruiser, dans la galerie.

En novembre, nous devrions obtenir la permission de voler en Allemagne et, confirmer les capacités de vol.
Si vous souhaitez nous rendre visite à Oerlinghausen, nous vous suggérons de prendre contact au préalable avec Mr Ostermeier ( +49 5202 9247241 Allemand - Anglais) ou Mr Berlinmont (+32 47 5776948 Français-Anglais)

Comme stipulé plus haut, nous utilisons exclusivement des matériaux de haute technologie afin d'atteindre le niveau de qualité espéré mais aussi un poids extrêmement faible. Pour cette raison, nous devrons adapter nos tarifs 2009. Cependant il est possible de commander le SC07 Speed Cruiser au tarif préférentiel actuel et ce, jusque fin d'année (Cette offre est valable à concurrence de nos limites de capacités)

13.02.08 - Revendeur recherché - Si vous souhaitez de devenir un de nos revendeurs sur le territoire français, veuillez prendre contact avec Thibaud Berlinmont (thibaud@bot-aircraft.com ou +32 475 77 6948)
Nous recherchons également des revendeurs dans d’autres pays européen. Pour plus d’informations veuillez nous contacter par mail au info@bot-aircraft.com ou par téléphone au +41 79 611 4809

08.01.08 - Nouveau importateur pour le Danemark - Nous sommes heureux de vous annoncer que B.O.T. est représenté au Danemark par Dan Jensen. Ce pilote passionné, membre du club "Eastljudland UL Flyer Club", se chargera d'importer et de distribuer le SC07 Speed Cruiser sur son territoire. Afin de répondre à la sévère réglementation danoise, nous travaillons à l'allègement du SC07 Speed Cruiser.
Jürgen Ostermeier a terminé le développement d'un nouveau bâti-moteur, d'un nouveau train avant et il a aussi adapte les nouvelles roues et freins. Thibaud Berlinmont a débute la construction de notre appareil de présérie qui bénéficiera de des nouveau développements, ainsi que d'un nouveau capot-moteur et d'un pare-brise plus grand.

04.06.07 - Accord de collaboration - Comme annoncé précédemment, notre objectif est de produire un appareil d'excellente qualité. Pour se faire, nous collaborons avec un producteur d'aéronefs certifiés (JAR 21) en matériau composite. La grande expérience de ces personnes est sans aucun doute la meilleure garantie que nous puissions espérer.
Thibaud Berlinmont, notre responsable du département composite, collabore étroitement avec cette entreprise afin d'assurer la qualité de la production et s'occupe, dores et déjà, de futures développements. Nous sommes très heureux de collaborer avec un producteur aussi renommé, ce grand pas en avant nous rapproche de notre but!
A Oerlinghausen, Jürgen Ostermeier, continue de travailler à la mise en place de notre usine d'assemblage, à l'obtention de la certification allemande et adapte un nouveau type d'échappement qui permettra d'améliorer l'aérodynamisme et l'esthétique du capot moteur.

01.06.07 - Les grands gabarits aiment aussi voler - Lors de " l'aéro 2007 " nous avons pris conscience que la naissance d'une nouvelle catégorie européenne d'avions légers (MTOW +/- 600 KG) est nécessaire. Le spacieux habitacle du SC07 en fait un appareil prêt à répondre à la demande des clients de ce nouveau marché.
Nous avons été amusés par ce sympathique visiteur de 2,08 m ayant pris place aux commandes de notre appareil. Malgré sa grande taille, l'espace au dessus de sa tête était encore de 5 à 10 cm et ses genoux ne touchaient pas le tableau de bord!
Il est important de souligner que, pour les personnes encore plus grandes ou, de petite taille, nous pouvons ajuster le support du siège sur demande, il est certain qu'il y a place!

26.04.07 - Aero 2007 - Friedrichshafen - L'exposition de Friedrichshafen est probablement l'un des plus grand évènement aéronautique européen, c'est pourquoi nous devions y être présent et ce, malgré que nous ne pouvions vous présenter le SC07 fini comme nous le voulons.

Néanmoins, l'intérêt des pilotes et visiteurs fut excessivement positif et encourageant. Le SC07 est un appareil à ailes hautes et l'absence de haubans le différencie des autres avions, l'accès à la spacieuse cabine est aisé. L'excellente visibilité latérale en fait un appareil de voyage agréable. Son pilotage est facile, il convient également pour l'écolage.

Actuellement, nous travaillons d'arrache-pied à l'obtention de la certification allemande ainsi qu'à diverses améliorations telles que :

• conception d'un nouveau capot moteur s'intégrant dans la ligne générale du fuselage.
• amélioration de la finition de la cabine
• nouveaux vitrages en plexiglas de qualité aviation.
• amélioration des portes, de leurs serrures, mécanismes de fermeture et charnières
• conception d'un nouveau toit vitré.

Durant cet AERO 2007, nous avons rencontré grand nombre de pilotes et acheteurs dont les réactions nous ont vraiment encouragés, nous sommes sûr que nombre d'entre eux attendent dores et déjà de pouvoir essayer le SC07 afin d'apprécier le résultat de nos efforts et opter pour l'appareil qui leur conviendra le mieux.
Nous tenons donc à vous remercier tous de votre visite et encouragements.

01.03.2007 – « bouleversement »  Vous avez sans doute remarqué que la marque a changé et que l’appareil a été rebaptisé….Quelques importateurs s’unissent et deviennent constructeurs!

Les importateurs de Bilsam pour l’Allemagne, la France et la Belgique, l’Autriche et la suisse, unissent leurs forces, leurs compétences et leur passion pour fonder « B.O.T. Aircraft Ltd. ». Nous avons développé le SC07 sur la base du Sky-Cruiser  et, bien que nous nous concentrons sur les marchés européens, nous commercialiserons le SC07 dans tous les pays.

Nous sommes tous des pilotes passionnés et notre objectif est de produire un appareil ultraléger capable de satisfaire aux exigences et à la demande du marché.  Pour cette raison, le SC07 devra :

• Répondre aux exigences des marchés européens et spécialement vis à vis du niveau de finition.
• Répondre aux diverses réglementations des différents marchés européens.
• Etre  de fabrication allemande
• Sans compromis concernant la sécurité (active ou passive)
• Etre proposé à un rapport qualité/prix attractif

Actuellement, nous terminons de préparer les moules et outils nécessaires à la production en série. L’un de nos avions est utilisé pour les tests requis par la certification allemande que nous espérons en juin 2007.  Un autre appareil est préparé pour l’Aéro 2007 de Friedrichshafen (du 19 au 22 Avril, nous vous accueillerons sur le stand 423 dans le hall B3).