17.09.08 - Roll Out - Endlich ist es soweit. Nach fast zwei Jahren harter Arbeit wird der SC07 Speed Cruiser am 21. September, um 14.00 Uhr, in Oerlinghausen, Robert-Kronfeld Strasse 2, der Öffentlichkeit vorgestellt. Das gesamte Team der B.O.T. Aircraft freut sich, Sie an diesem Anlass begrüssen zu dürfen.

Erste Wägungen ergaben mit der Standardausstattung ein Leergewicht von ca. 284kg (inklusive Rettungsschirm und ohne Tricks). Dieser hervorragende Wert wurde durch konsequente Leichtbauweise erzielt. Wir haben keine Kosten gescheut, hochwertige und leichte Materialien zu verarbeiten. Nach diesem Anlass werden Sie zahlreiche Bilder der neuen Maschine auf unserer Webseite vorfinden.

Bis November sollte die VVZ vorliegen, ab diesem Zeitpunkt kann der Speed Cruiser seine Fähigkeiten auch in der Luft beweisen. Falls Sie uns in Oerlinghausen besuchen wollen, bitten wir Sie, sich bei Herrn Ostermeier unter: +49 5202 9247241 anzumelden.

Da wir, wie bereits erwähnt, ausschliesslich hochwertige Materialien verarbeiten und somit für einen massiven Mehrwert der Maschine sorgen, sind wir gezwungen ab 2009 unsere Preise an zu passen. Profitieren Sie noch dieses Jahr vom Einführungspreis, denn wer 2008 bestellt, kann sich diesen Preis auf jeden Fall sichern. Bitte beachten Sie aber, dass wir nur eine begrenzte Anzahl Flugzeuge zur Verfügung haben. Dieser Vorzugspreis gilt, bis das Kontingent ausgeschöpft ist.

28.06.08 - Diverses - Bereits im Januar zeichnete sich ab, dass der polnische Produzent zuwenig Kapazität haben würde um für uns die Composite Bauteile bauen zu können. Aus diesem Grund mussten wir leider die Strategie ändern und eigene Produktionsstätten aufbauen. Das ist unter anderem auch der Grund warum die Serienfertigung so lange auf sich warten liess. Nun haben wir, allerdings mit Unterstützung des Segelflugherstellers, ein eigenes Team aufgebaut. Im Juni haben wir, nach Deutschland, unsere zweite Tochtergesellschaft aufgebaut. Momentan suchen wir eine geeignete Halle. Unser Mitarbeiterstab wächst ständig. Das erste Vorserienmodell wird in Kürze fertig gestellt sein.
In Deutschland habe wir Ende April unsere erste Tochtergesellschaft gegründet. Mittlerweilen sind die Vorbereitungen in unserer Halle fast abgeschlossen und das Unternehmen, unter Jürgen Ostermeiers Führung, kann bald seine Funktion aufnehmen. Später werden in Deutschland ebenfalls Composite Bauteile hergestellt.
Inzwischen hat die B.O.T. Aircraft ein paar Repräsentanten hinzu bekommen. somit ist der Speed Cruiser in Zukunft recht gut in Europa vertreten. Allerdings haben wir immer noch keinen Vertreter für Italien.

08.01.08 - Neuer Importeur für Dänemark - Wir freuen uns den Dänischen Importeur für den SC07 Speed Cruiser begrüssen zu dürfen. Der neue B.O.T. Importeur heisst Dan Jensen und ist selbst begeisterter UL-Pilot im Eastjudland UL Flieger Verein. Wir arbeiten zur Zeit noch an verschiedenen Details, unter anderem auch daran den SC07 Speed Cruiser für die strengen Dänischen Bestimmungen fit zu machen.
Jürgen Ostermeier hat unterdessen seine Entwicklungen am neuen Motorenträger und Auspuff, ebenso wie am neuen Frontfahrwerk, beendet. Auch die neue Motorhaube wurde von ihm entworfen. Thibaud Berlinmont ist mit der Herstellung unseres ersten Vorseriemodells beschäftigt, welches bereits von den neuen Entwicklungen, sprich schlankeren Motorhaube und grössere Frontscheibe profitieren wird.

04.06.07 - Erfahrener Produzent gefunden - Wie bereits früher erwähnt, ist es unser wichtigstes Anliegen ein sicheres und qualitativ hochstehendes Flugzeug zu bauen. Um dieses Ziel zu erreichen wäre es sicherlich falsch gewesen eine eigene Produktionsstätte für die Composite-Teile aufzubauen. Aus diesem Grund haben wir einen versierten Hersteller gesucht und gefunden. Das nach JAR21 zugelassene Unternehmen ist seit über 10 Jahren auf die Herstellung von Flugzeugen in Kunststoffbauweise spezialisiert. Thibaud Berlinmont, der bei B.O.T. für die Composite-Teile zuständig ist, wird sich mehr oder weniger permanent beim Hersteller aufhalten und persönlich die Qualität mit überwachen. Gleichzeitig wird Thibaud Berlinmont unsere Weiterentwicklung vorantreiben.
Wir sind sehr glücklich einen solch erfahrenen Partner gefunden zu haben und sind unserem Ziel schon wieder ein gutes Stück näher gerückt. Die Montage, Fertigstellung und Auslieferung wird weiterhin in Oerlinghausen unter der Federführung von Jürgen Ostermeier stattfinden, der zur Zeit an der deutschen Zulassung, einer neuen flacheren Cowling und einem neuen Bugrad arbeitet.

01.06.07 - Grosse Menschen wollen auch fliegen - Auf der Aero 2007 in Friedrichshafen haben wir wieder feststellen müssen, dass es höchste Zeit ist in Europa die neue Gewichtsklasse bis 600kg ein zu führen. Damit würde auch das groszügige Platzangebot des SC07 erst richtig an Bedeutung gewinnen. Diese Diskussion ist ja nicht neu und wir haben Grund zur Annahme, dass bald Abhilfe geschaffen wird. Selber staunen mussten wir, als ein 2.08m grosser Besucher unsere Maschine begutachtete und schliesslich darin Platz fand. Die Kopffreiheit betrug immer noch 5-10cm und das ohne die Sitzhöhe auf seine Grösse angepasst zu haben. Für etwas grössere oder auch kleinere Piloten sind wir gerne bereit die Sitzpositionen entsprechend an zu passen, Platz gibt es auf jeden Fall genug.

26.04.07 - Aero 2007 in Friedrichshafen - Die Messe in Friedrichshafen kam für uns etwas zu früh. Da es sich aber europaweit um die wichtigste Messe handelt, mussten wir anwesend sein obwohl unser SC07 noch nicht fertig war.

Die interessierten Piloten zeigten dennoch durchs Band Verständnis für unsere missliche Lage und drückten bei den Details die Augen zu. Das allgemeine Feed Back, war hingegen äusserst positiv. Die Tatsache, dass der SC07 als freitragender Hochdecker, eine eher seltene Konstruktion aufweisst, macht ihn von vorn herein zu etwas besonderem. Da der SC07 auch noch äusserst geräumig ist, eine gute Sicht nach allen Seiten bietet und dazu noch als Reiseflieger mit grosser Reichweite dienen kann, zeigten die Besucher unseres Standes grosses Interesse. Ein äusserst wichtiger Punkt aber ist die Gutmütigkeit des SC07, der auch als Schulungsflieger geeignet ist. Viele Piloten haben nicht die nötige Zeit mehrmals pro Woche zu fliegen und freuen sich daher auf ein Flugzeug, das nicht nur für Profis gebaut wurde, sondern auch sogenannten "Normalos" ein stressfreies fliegen erlaubt.

Einer der wichtigsten Schritte in naher Zukunft ist natürlich die deutsche Zulassung, aber auch andere Meilensteine haben wir bis zur Vorserie zu bewältigen, so zum Beispiel:

• Wir werden in den nächsten Tagen am Motor einiges ändern, damit die Cowling ihre Beule verliert und in die Gesamtlinie passt,
• Die Verkleidung der Kabine wird dem heutigen Standart angepasst, zu diesem Zweck müssen wir neue Formen erstellen. Dennoch werden wir aber eine Stoff- oder Lederverkleidung beibehalten,
• Wir werden in Zusammenarbeit mit einem neuen Scheibenhersteller die Front- und die Seitenscheiben entwerfen,
• Die Türen werden komplett überarbeitet und erhalten neue Schlösser und Scharniere,
• Das Dach bekommt ebenfalls eine Scheibe, usw.

um nur einige Punkte zu nennen.

Somit war für uns die Aero 2007 erfolgreich, anstrengend und hat dennoch viel Spass gemacht. Sicherlich haben wir einige unserer zukünftigen Kunden kennengelernt. Der eine oder andere hat den Kauf seiner Maschine bestimmt noch etwas nach hinten verschoben, damit er die Entwicklung des SC07 beobachten und die richtige Wahl treffen kann. An dieser Stelle möchten wir all unseren Besuchern für ihr entgegengebrachtes Interesse ganz herzlich danken und freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen auf anderen Messen.

01.03.07 - An dieser Stelle möchten wir uns bei allen Besuchern für die lange Zeit des Schweigens entschuldigen. Wie Sie zweifelsohne bemerkt haben, hat sich unter Anderem der Firmenname geändert und um es vorweg zu nehmen, aus einigen Importeuren sind Hersteller geworden.

Wir, das sind die ehemaligen Bilsam Importeure von Deutschland, Frankreich, Österreich und der Schweiz haben uns zusammen geschlossen und B.O.T. Aircraft Ltd. gegründet. Unser Ziel ist es, den SC07 Speed Cruiser, eine Entwicklung die auf dem Sky Cruisers basiert, zu produzieren und weltweit, mit Schwerpunkt Europa, zu vermarkten.

Da wir vor Allem passionierte UL-Piloten sind, ist unser Ziel klar definiert. Der SC07 soll:

• besonders im Finish dem anspruchsvollen europäischen Kunden entsprechen
• den komplizierten und differenzierten europäischen Normen gerecht werden
• "Made in Germany" sein
• keine Kompromisse in Bezug auf die Sicherheit aufweisen
• preislich Konkurrenzfähig und attraktiv bleiben

Zur Zeit bauen wir die letzten Formen und Vorrichtungen für die Serienproduktion. Wir haben zur Zeit 3 Flugzeuge. Das deutsche Flugzeug dient für die deutsche Musterzulassung, die voraussichtlich Mitte 2007 abgeschlossen sein dürfte. Die anderen beiden SC07, die in Frankreich zugelassen sind, benötigen wir für Testflügen und zu Ausstellungszwecken. Unter anderem bereiten wir zur Zeit unsere erste Ausstellung im Rahmen der Aero 2007 in Friedrichshafen vor. Besuchen Sie uns auf dem Stand 423 der Halle B3.