23.08.2010 - B.O.T. in Tannheim und Magdeburg mit dabei - Das Fly-In in Tannheim vom 27.-28. August (siehe unter www.tannkosh.de), auch Tannkosh genannt, ist immer eine Reise wert. Auch dieses Jahr werden wir wieder präsent sein und uns auf ihren Besuch freuen.

Am darauf folgenden Wochenende findet die AIR MAGDEBURG am 4. und 5. September statt. Auch hier werden wir unseren SC07 Speed Cruiser präsentieren. Wir heissen Sie herzlich willkommen.

15.08.2010 - Steuerung für Rollstuhlfahrer - Wir haben in diesen Tagen unsere erste Sonderanfertigung mit Steuerung für querschnittgelähmte Piloten für einen französischen Verein fertig gestellt und in Frankreich zugelassen. Da das Interesse in Deutschland ebenfalls sehr gross ist, haben wir uns entschlossen auch hier die ergänzende Musterzulassung durchzuführen. Für querschnittgelähmte Piloten gibt es einen zusätzlichen, ausklappbaren Hebel für die Bedienung der Pedale mit der linken Hand. Die rechte Hand bedient den zentralen Steuerknüppel mit Brems- und Gashebel. Da die Pedale aber nach wie vor vorhanden sind, kann ein derart ausgerüstetes Flugzeug ohne umbau von nicht querschnittgelähmten Piloten geflogen werden.
Die spezielle Steuerung ist unserem Chef-Entwickler und Geschäftsführer Jürgen Ostermeier äusserst gut gelungen und glänzt durch Einfachheit, ist den ergonomischen Bedürfnissen angepasst und gewährt ein sicheres Steuergefühl.
Die Steuerung mit zentralem Steuerknüppel gefällt so gut, dass mach einer sich überlegen wird diese Konfiguration (natürlich ohne zusätzlichen Knüppel für das Seitenruder) zu ordern. Die Vorteile sind ein sehr einfacher Einstieg und keinen Steuerknüppel zwischen den Oberschenkeln zu haben, schlussendlich bleibt es aber eine Geschmacksache.
Michael Wolf hat diese Maschine aus seiner Sicht als querschnittgelähmter Mann getestet und war begeistert. Lesen Sie hier Michaels Bericht zu seinem Erstflug. Weitere Bilder finden Sie in unserer Galerie.

26.06.2010 - Grosser Flugtag von Junkers Profly - Wir möchten alle auf den grossen Flugtag der Firma Junkers Profly aufmerksam machen und einladen vorbei zu schauen. Wir werden ebenfalls mit unserem SC07 Speed Cruiser anwesend sein und wenn möglich Probeflüge anbieten.

05.06.2010 - Exklusive Deutschland Vertretung für Kanardia - Die B.O.T Aircraft GmbH ist exklusiver Importeur der neuen Instrumente der Firma Kanardia geworden. Insbesondere die EFIS mit integriertem GPS der Reihe NESIS sind bemerkenswert. Bestellungen können an die B.O.T. Aircraft GmbH  unter germany@bot-aircraft.com gerichtet werden. Wir übernehmen selbstverständlich auch den Einbau dieser Geräte.

01.06.2010 - Neue Partnerschaften - Die B.O.T. Aircraft GmbH ist ab sofort offizieller Stützpunkthändler für alle Produkte der Firma Junkers Profly GmbH. Sie dürfen sich für Bestellungen, Beratungen oder Einbauten vertrauensvoll an die Belegschaft der B.O.T. Aircraft GmbH wenden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Sie können die Produkte sowohl über uns als auch über den Online Shop der Junkers Profly GmbH. Hier der entsprechende Link: Online Shop der Junkers Profly GmbH

20.05.2010 - Grosses Flugplatzfest in Oerlinghausen - Wir freuen uns Sie am Tag der offenen "Tür auf dem Luftsportzentrum Oerlinghausen Pfingsten 2010" - am 23./24.05.2010 - begrüssen zu dürfen. Besuchen Sie uns und nutzen Sie die Gelegenheit sich für einen Probeflug anzumelden. Wir haben unser attraktives Messeangebot der AERO2010 in Hinblick auf diesen Event noch etwas verlängert.

Link zum Flugplatz Oerlinghausen

Wir möchten Sie bei dieser Gelegenheit gleich auch noch auf die EUR-AVIA hinweisen, an welcher wir ebenfalls ausstellen werden. Die EUR-AVIA findet in Cannes (Süd-Frankreich), vom 4. - 6. Juni 2010, statt.

28.04.2010 - Probeflüge am 1. Mai - Unser Team in Oerlinghausen hat sich spontan entschieden den 1. Mai für Ihren Probeflug zu reservieren. Bitte melden Sie sich unter 0163-8470545 telefonisch an, wir freuen uns auf Ihr Kommen.

18.04.2010 - AERO 2010 - Das Team der B.O.T. Aircraft AG möchte sich bei allen Besuchern auf unserem Stand für die Interessanten Gespräche bedanken. Wir waren von den Reaktionen der Besucher sehr positiv überrascht und konnten immer wieder feststellen, dass unser Konzept und der SC07 Speed Cruiser genau den Geschmack trifft. Auch unser Messeangebot wurde sehr positiv aufgenommen. Viele Interessenten haben sich bereits für einen Probeflug in Oerlinghausen angemeldet und werden wohl noch von unserem Messeangebot profitieren.

Langzeit-Charter - Eine gibt es noch - Wir möchten ausserdem auf die Möglichkeit des Langzeit-Charters hinweisen. Wie wir erfahren haben steht momentan noch eine SC07 Speed Cruiser für eine Langzeitcharter zur Verfügung. Wer Interesse hat kann sich bei dem Inhaber der Maschine unter info@ultralightcharter.com melden. Unter Langzeitcharter wird eine übliche Charterzeit von 5 Jahren verstanden. Dieses Konzept ist einzigartig und bieten vor allem Vereinen und Flugschulen eine kostengünstige Möglichkeit. Die Vorteile liegen auf der Hand:

• klare Kostenkalkulation

• keine Kapitalbindung

• Vollkaskoversicherung inklusive

• Kein Risiko der Verschuldung

• Möglichkeit der Beteiligung

18.03.2010 - AERO 2010 vom 8. - 11. April 2010 – Besuchen Sie uns auf der AERO in Friedrichshafen (Halle B3 Stand 221)

B.O.T. Aircraft wird auch dieses Jahr auf der AERO vertreten sein und Ihnen den SC07 Speed Cruiser in der Serieausführung präsentieren. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Als besondere Aktion gewähren wir für alle Verkäufe, die an der AERO abgeschlossen werden, einen Rabatt von 5%.

Preis Änderung - Um den gesteigerten Produktionskosten (Preisanpassung unserer Zulieferanten) gerecht zu werden sehen wir uns leider gezwungen den Preis leicht anzuheben. Der SC07 Speed Cruiser ab April 2010 in der Standardausführung, mit Rettungsschirm, Fahrwerk von Beringer, persönlich gestaltetes Armaturenbrett, individuelle Farbgebung der Kabine, umfangreiche Instrumentierung, 100PS ROTAX, Kohlepropeller, usw. 69500 Euro ohne MWSt. kosten.

25.11.2009 – Deutsche Musterzulassung erteilt – Die B.O.T. Aircraft arbeitet nun seit Anfang 2007 an dem Projekt SC07 Speed Cruiser. In dieser Zeit gab es etliche Rückschläge, unerwartete Schwierigkeiten, viele technische Herausforderungen und Verzögerungen anderer Natur. Wir blicken aber auch auf eine Zeit mit sehr vielen positiven Aspekten zurück, wie zum Beispiel das unerwartet gute Flugverhalten der SC07.

Für uns war es eine gefühlte Ewigkeit, andere waren erstaunt, dass wir nur etwas mehr als 6 Monate vom Einreichen der ersten Testunterlagen bis zur endgültigen Verkehrszulassung benötigten. In dieser Zeit wurde die gesamte Flugerprobung erledigt. Das waren insgesamt ca. 200 Flugstunden und 350 Landungen bei unterschiedlichsten Wetterbedingungen um so den SC07 Speed Cruiser im Handling, Flugverhalten und Sicherheit immer weiter zu verbessern. Verbesserungen, die nun in alle Serienflugzeuge einfliessen wird.

Alles in Allem war diese Zeit ein grosses Abenteuer für das gesamte Team. An dieser Stelle möchten wir uns bei dem Ingenieur Büro Mentzel (www.ingbuero-mentzel.de) für die tolle Unterstützung (Zulassungsprüfung sowie Konstruktions- und Produktionsberatung) und beim Luftsportgerätebüro des DAeC (www.daec.de/lsgb) für die gute Zusammenarbeit bedanken.

In diesem Sinn freuen wir uns auf die kommende Zeit und werden daran arbeiten, möglichst viele von diesen schönen kleinen Fliegern in Luft zu befördern damit immer mehr Piloten selber fühlen können, was sich mit Worten kaum beschreiben lässt: "Einen SC07 Speed Cruiser zu fliegen".

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23.07.2009 - Marktinfo - Count Down für 0% MWSt läuft - Die Möglichkeit ein Flugzeug über Dänemark mit 0% MWSt in die EU einzuführen läuft per Ende 2009 ohne Fristverlängerung aus. Alle Verkäufe, die noch im Jahr 2009 abgeschlossen werden, fallen noch unter diese Regelung, sofern die Auslieferung bis spätestens Ende Juni 2010 erfolgt.

22.06.2009 - Bereits über 66 Stunden geflogen! - Seit unserem Erstflug am 7. Mai 2009, konnten wir bereits über 66 der 100 Stunden, welche für die deutsche Musterzulassung nachgewiesen werden müssen, absolvieren. Nachdem unsere Testpiloten die nötigen Einstellungen vorgenommen hatten, bestätigte der SC07 seine Bestimmung als echtes Reiseflugzeug. Das Platzangebot und die gute Sicht erzeugen sofort ein Wohlgefühl bei Pilot und Passagier. Das ausgewogene Flugverhalten und die extrem einfach zu beherrschende Landung machen den SC07 zu einem idealen Freizeit-, Schulungs- und Reiseflugzeug.

Bild: Jochen Ewald -

08.05.2009 - Der SC07 Speed Cruiser ist flügge geworden – Das gesamte Team der B.O.T. Aircraft ist überglücklich den Jungfernflug unseres Prototypen am 7. Mai bekannt geben zu dürfen. Wie die beiden Piloten Gerd und Jürgen bestätigten, ist der SC07 sehr leicht zu landen und das Flugverhalten, wie erwartet, äusserst gutmütig.

An Pfingsten (31.05 – 01.06.2009) findet das jährliche Flugplatzfest Oerlinghausen statt, wo unter anderem der SC07 Speed Cruiser vorgeflogen wird. Es würde uns sehr freuen Sie auf dem Flugplatzfest begrüssen zu dürfen und mit Ihnen unsere Freude an dem Erfolg, nach mehr als zwei langen Jahre der Entwicklungszeit, teilen zu können.

27.03.2009 - Endlich ist es geschafft – Die VVZ ist erteilt worden! - Das gesamte Team der B.O.T. Aircraft freut sich über die eben erfolgte Erteilung der VVZ (Vorläufige Verkehrszulassung) für unseren SC07 Speed Cruiser. Nach einer langen und harten Entwicklungs- und Testphase ist dies bis Heute der wichtigste Meilenstein in der Entwicklung unseres Flugzeuges. In Kürze beginnen wir mit den Erprobungsflügen. Wir werden Sie natürlich auf dem Laufenden halten und entsprechende Bilder auf unsere Webseite veröffentlichen.

30.01.2009 – Aero 2009 (2. bis 5. April) – Dieses Jahr freuen wir uns ganz besonders auf die wohl grösste Flugzeugmesse Europas, die Aero2009. Sie finden uns wie immer in der Halle B3 – Stand 423. 

Offizielle Markteinführung an der Aero - Wir hatten uns damals entschieden, mit der Markteinführung bis zur Erteilung der VVZ zu warten. Umso schöner, dass dieser Zeitpunkt nun mit der Aero 2009 zusammenfällt. Als Besonderheit dürfen wir Ihnen einen Messerabatt anbieten, welcher für alle Kaufverträge gilt, die ab sofort und bis zum 5. April 2009 unterschrieben werden.
Als weitere Besonderheit gewähren wir jedem Kunden ein absolutes Rücktrittsrecht, falls der anschliessende Probeflug mit dem SC07 nicht zufriedenstellend sein sollte. Somit besteht für den geneigten Käufer keinerlei Risiko.
Wir möchten darauf hinweisen, dass die Flugzeuge in der Reihenfolge ausgeliefert werden, wie die Bestellungen eingehen. Bei Fragen kontaktieren Sie bitte unsere Verkäufer.

21.01.2009 – SC07 Speed Cruiser bis 600kg getestet – Wir sind uns bewusst, dass wir weit hinter unserem ursprünglichen Zeitplan liegen, doch Sicherheit braucht seine Zeit und diese Investition lohnt sich.

Das Warten hat sich gelohnt – Auf der einen Seite haben die Zulassungsbehörden auf einige Vorfälle mit Ultra leicht Flugzeugen reagiert und die Testvorschriften verschärft. Andererseits war es unser Wunsch, neben der normalen UL-Zulassung auch weitere Zulassungen anzustreben. Das stellte unser Flugzeug vor eine enorme Belastungsprobe.

Allein für den Flügel wurden 160 Belastungsfälle berechnet. Der daraus resultierende, alles umhüllende Test, wurde für jedes Abfluggewicht (472.5kg UL / 517kg UL mit Schwimmer / 600 kg LSA or ELA1), basierend auf +/- 4.0G plus Böenlast, mit 100%, 150%, 175% und 190%-tiger Belastung angewendet. Die effektive Last betrug dann +/- 8.25G, also eine enorme Belastung.

Unser ursprünglicher Flügel konnte diesen erhöhten Belastungen nicht mehr standhalten und versagte bei einer 175%-tigen Last unter UL Bedingungen. In Zusammenarbeit mit dem uns betreuenden Ingenieur – Anno Mentzel – und seinen Kollegen von Airbus, haben wir den Flügel massiv verstärkt. Dieser neue Flügel konnte bis zu einer 190%-tigen Last unter LSA Bedingungen getestet werden. Da die LSA leicht andere Vorschriften hat, ist hier die Grundlast 3.8G plus Böenlast. Die 190%-igen Last unter LSA-Bedingung entspricht beim UL-Abfluggewicht einer Belastung von +/-10G! 

Vc neu bis 201km/h – Vc, ist die Maximalgeschwindigkeit, welche in unruhiger Luft zulässig, also das Ende des grünen Bereichs. Ganz oben auf unserer Wunschliste stand von Anfang an, neben der Sicherheit, der Schulungstauglichkeit und der einfachen Handhabung des SC07, immer schon eine absolute Reisetauglichkeit. Was nützt uns ein Flugzeug, welches einen 95 Liter Benzintank aufweisst, 235km/h schnell ist, aber ein Vc von gerade mal 156km/h erlaubt, wie dies bei der ursprünglichen Konstruktion der Fall war. Wir wissen alle aus Erfahrung, dass ruhige Luft nur selten vorkommt.  

VVZ in Sicht – In Kürze sollten wir die VVZ (Vorläufige Verkehrszulassung) erhalten. Unser Prototyp wird zurzeit für die Flugerprobung vorbereitet. Sobald der erste Flug stattfand werden wir hier davon berichten.

17.09.08 - Roll Out - Endlich ist es soweit. Nach fast zwei Jahren harter Arbeit wird der SC07 Speed Cruiser am 21. September, um 14.00 Uhr, in Oerlinghausen, Robert-Kronfeld Strasse 2, der Öffentlichkeit vorgestellt. Das gesamte Team der B.O.T. Aircraft freut sich, Sie an diesem Anlass begrüssen zu dürfen.

Erste Wägungen ergaben mit der Standardausstattung ein Leergewicht von ca. 284kg (inklusive Rettungsschirm und ohne Tricks). Dieser hervorragende Wert wurde durch konsequente Leichtbauweise erzielt. Wir haben keine Kosten gescheut, hochwertige und leichte Materialien zu verarbeiten. Nach diesem Anlass werden Sie zahlreiche Bilder der neuen Maschine auf unserer Webseite vorfinden.

Bis November sollte die VVZ vorliegen, ab diesem Zeitpunkt kann der Speed Cruiser seine Fähigkeiten auch in der Luft beweisen. Falls Sie uns in Oerlinghausen besuchen wollen, bitten wir Sie, sich bei Herrn Ostermeier unter: +49 5202 9247241 anzumelden.

Da wir, wie bereits erwähnt, ausschliesslich hochwertige Materialien verarbeiten und somit für einen massiven Mehrwert der Maschine sorgen, sind wir gezwungen ab 2009 unsere Preise an zu passen. Profitieren Sie noch dieses Jahr vom Einführungspreis, denn wer 2008 bestellt, kann sich diesen Preis auf jeden Fall sichern. Bitte beachten Sie aber, dass wir nur eine begrenzte Anzahl Flugzeuge zur Verfügung haben. Dieser Vorzugspreis gilt, bis das Kontingent ausgeschöpft ist.

08.01.08 - Neuer Importeur für Dänemark - Wir freuen uns den Dänischen Importeur für den SC07 Speed Cruiser begrüssen zu dürfen. Der neue B.O.T. Importeur heisst Dan Jensen und ist selbst begeisterter UL-Pilot im Eastjudland UL Flieger Verein. Wir arbeiten zur Zeit noch an verschiedenen Details, unter anderem auch daran den SC07 Speed Cruiser für die strengen Dänischen Bestimmungen fit zu machen.
Jürgen Ostermeier hat unterdessen seine Entwicklungen am neuen Motorenträger und Auspuff, ebenso wie am neuen Frontfahrwerk, beendet. Auch die neue Motorhaube wurde von ihm entworfen. Thibaud Berlinmont ist unterdessen mit der Herstellung unseres ersten Vorseriemodells beschäftigt, welches bereits von den neuen Entwicklungen, sprich schlankeren Motorhaube und grössere Frontscheibe profitieren wird.

04.06.07 - Erfahrener Produzent gefunden - Wie bereits früher erwähnt, ist es unser wichtigstes Anliegen ein sicheres und qualitativ hochstehendes Flugzeug zu bauen. Um dieses Ziel zu erreichen wäre es sicherlich falsch gewesen eine eigene Produktionsstätte für die Composite-Teile aufzubauen. Aus diesem Grund haben wir einen versierten Hersteller gesucht und gefunden. Das nach JAR21 zugelassene Unternehmen ist seit über 10 Jahren auf die Herstellung von Flugzeugen in Kunststoffbauweise spezialisiert. Thibaud Berlinmont, der bei B.O.T. für die Composite-Teile zuständig ist, wird sich mehr oder weniger permanent beim Hersteller aufhalten und persönlich die Qualität mit überwachen. Gleichzeitig wird Thibaud Berlinmont unsere Weiterentwicklung vorantreiben.
Wir sind sehr glücklich einen solch erfahrenen Partner gefunden zu haben und sind unserem Ziel schon wieder ein gutes Stück näher gerückt. Die Montage, Fertigstellung und Auslieferung wird weiterhin in Oerlinghausen unter der Federführung von Jürgen Ostermeier stattfinden, der zur Zeit an der deutschen Zulassung, einer neuen flacheren Cowling und einem neuen Bugrad arbeitet.

01.06.07 - Grosse Menschen wollen auch fliegen - Auf der Aero 2007 in Friedrichshafen haben wir wieder feststellen müssen, dass es höchste Zeit ist in Europa die neue Gewichtsklasse bis 600kg ein zu führen. Damit würde auch das groszügige Platzangebot des SC07 erst richtig an Bedeutung gewinnen. Diese Diskussion ist ja nicht neu und wir haben Grund zur Annahme, dass bald Abhilfe geschaffen wird. Selber staunen mussten wir, als ein 2.08m grosser Besucher unsere Maschine begutachtete und schliesslich darin Platz fand. Die Kopffreiheit betrug immer noch 5-10cm und das ohne die Sitzhöhe auf seine Grösse angepasst zu haben. Für etwas grössere oder auch kleinere Piloten sind wir gerne bereit die Sitzpositionen entsprechend an zu passen, Platz gibt es auf jeden Fall genug.

26.04.07 - Aero 2007 in Friedrichshafen - Die Messe in Friedrichshafen kam für uns etwas zu früh. Da es sich aber europaweit um die wichtigste Messe handelt, mussten wir anwesend sein obwohl unser SC07 noch nicht fertig war.

Die interessierten Piloten zeigten dennoch durchs Band Verständnis für unsere missliche Lage und drückten bei den Details die Augen zu. Das allgemeine Feed Back, war hingegen äusserst positiv. Die Tatsache, dass der SC07 als freitragender Hochdecker, eine eher seltene Konstruktion aufweisst, macht ihn von vorn herein zu etwas besonderem. Da der SC07 auch noch äusserst geräumig ist, eine gute Sicht nach allen Seiten bietet und dazu noch als Reiseflieger mit grosser Reichweite dienen kann, zeigten die Besucher unseres Standes grosses Interesse. Ein äusserst wichtiger Punkt aber ist die Gutmütigkeit des SC07, der auch als Schulungsflieger geeignet ist. Viele Piloten haben nicht die nötige Zeit mehrmals pro Woche zu fliegen und freuen sich daher auf ein Flugzeug, das nicht nur für Profis gebaut wurde, sondern auch sogenannten "Normalos" ein stressfreies fliegen erlaubt.

Einer der wichtigsten Schritte in naher Zukunft ist natürlich die deutsche Zulassung, aber auch andere Meilensteine haben wir bis zur Vorserie zu bewältigen, so zum Beispiel:

• Wir werden in den nächsten Tagen am Motor einiges ändern, damit die Cowling ihre Beule verliert und in die Gesamtlinie passt,
• Die Verkleidung der Kabine wird dem heutigen Standart angepasst, zu diesem Zweck müssen wir neue Formen erstellen. Dennoch werden wir aber eine Stoff- oder Lederverkleidung beibehalten,
• Wir werden in Zusammenarbeit mit einem neuen Scheibenhersteller die Front- und die Seitenscheiben entwerfen,
• Die Türen werden komplett überarbeitet und erhalten neue Schlösser und Scharniere,
• Das Dach bekommt ebenfalls eine Scheibe, usw.

um nur einige Punkte zu nennen.

Somit war für uns die Aero 2007 erfolgreich, anstrengend und hat dennoch viel Spass gemacht. Sicherlich haben wir einige unserer zukünftigen Kunden kennengelernt. Der eine oder andere hat den Kauf seiner Maschine bestimmt noch etwas nach hinten verschoben, damit er die Entwicklung des SC07 beobachten und die richtige Wahl treffen kann. An dieser Stelle möchten wir all unseren Besuchern für ihr entgegengebrachtes Interesse ganz herzlich danken und freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen auf anderen Messen.

01.03.07 - An dieser Stelle möchten wir uns bei allen Besuchern für die lange Zeit des Schweigens entschuldigen. Wie Sie zweifelsohne bemerkt haben, hat sich unter Anderem der Firmenname geändert und um es vorweg zu nehmen, aus einigen Importeuren sind Hersteller geworden.

Wir, das sind die ehemaligen Bilsam Importeure von Deutschland, Frankreich, Österreich und der Schweiz haben uns zusammen geschlossen und B.O.T. Aircraft Ltd. gegründet. Unser Ziel ist es, den SC07 Speed Cruiser, eine Entwicklung die auf dem Sky Cruisers basiert, zu produzieren und weltweit, mit Schwerpunkt Europa, zu vermarkten.

Da wir vor Allem passionierte UL-Piloten sind, ist unser Ziel klar definiert. Der SC07 soll:

• besonders im Finish dem anspruchsvollen europäischen Kunden entsprechen
• den komplizierten und differenzierten europäischen Normen gerecht werden
• "Made in Germany" sein
• keine Kompromisse in Bezug auf die Sicherheit aufweisen
• preislich Konkurrenzfähig und attraktiv bleiben

Zur Zeit bauen wir die letzten Formen und Vorrichtungen für die Serienproduktion. Wir haben zur Zeit 3 Flugzeuge. Das deutsche Flugzeug dient für die deutsche Musterzulassung, die voraussichtlich Mitte 2007 abgeschlossen sein dürfte. Die anderen beiden SC07, die in Frankreich zugelassen sind, benötigen wir für Testflügen und zu Ausstellungszwecken. Unter anderem bereiten wir zur Zeit unsere erste Ausstellung im Rahmen der Aero 2007 in Friedrichshafen vor. Besuchen Sie uns auf dem Stand 423 der Halle B3.